越南航海总公司VIMC获批投资128万亿盾建设芹椰国际中转港

概述

越南航海总公司（VIMC）在2026年年度股东大会上批准了芹椰国际中转港项目的投资计划。该项目总投资超过128.872万亿越南盾，VIMC将出资36%与外国合作伙伴共同建设，旨在打造一个直接与新加坡竞争的国际中转枢纽。

关键事实

• 项目总投资超过128.872万亿越南盾（约51.55亿美元），其中投资者出资占15%，其余通过其他渠道筹集。
• VIMC出资约6.959万亿越南盾，持股36%；西贡港出资约2.900万亿越南盾，持股15%。
• 外国合作伙伴Terminal Investment Limited (TiL)（隶属于地中海航运MSC集团）持股49%。
• 项目位于胡志明市芹椰县Thạnh An乡的Gò Con Chó岛，占地约571公顷，主码头总长7.5公里。
• 设计吞吐能力：2030年达480万TEU，2047年增至1690万TEU。
• 初期建设2-4个泊位，可接纳25万吨级船舶；长期可扩展至13个泊位。
• VIMC总经理Lê Anh Sơn表示，该港口定位为国际中转港，直接与新加坡竞争，而非与国内盖梅-施威港群竞争。

事件详情

在2026年4月15日举行的年度股东大会上，VIMC董事会通过了成立合资公司开发芹椰国际中转港的决议。VIMC董事长Nguyễn Cảnh Tĩnh指出，在越南海港货物吞吐量持续增长的背景下，投资重点区域深水港是必然趋势，以迎接从内河港向海港的转移。总经理Lê Anh Sơn强调，港口将按照安全、高效、绿色标准建设，力争成为“五星级港口”，并具备高竞争力。他还提到，全球大型集装箱船队未来可能出现供应过剩，船公司将从小型船转向大型船以降低成本，这需要能够接纳大型船舶的深水港。

市场背景

VIMC股票在胡志明交易所（HOSE）上市，近期股价受航运市场波动影响。该项目属于物流和基础设施板块，与越南整体港口建设趋势一致。目前越南港口吞吐量持续增长，但缺乏直接与新加坡竞争的国际中转港，芹椰项目有望填补这一空白。

战略意义

该项目对VIMC具有长期战略意义，使其从传统航运业务向高附加值港口基础设施延伸。通过与全球航运巨头MSC旗下TiL合作，VIMC可获取国际中转经验和客户资源。项目直接对标新加坡港，若成功运营，将提升越南在全球航运网络中的地位，并为VIMC带来稳定的港口收入。

值得关注

• 项目能否按计划获得政府批准及融资安排。
• 与新加坡港的竞争态势及实际吞吐量达成情况。
• 全球航运市场变化，特别是大型集装箱船需求对港口设计的影响。
• VIMC后续在航空货运、造船等领域的多元化投资进展。
• 项目对越南其他港口（如盖梅-施威）的潜在影响。