河内低排放区规划提速，VIC旗下V-Green充电网络迎政策窗口

概述

河内市人民委员会办公室发布第22835/VP-NNMT号文件，要求相关部门在环城一号线低排放区方案框架下扩大停车网络、强化公共交通接驳，并加快电动车充电桩与换电柜投资。该文件由副市长裴维强（Bùi Duy Cường）作出指示，与VIC分拆成立的V-Green所从事的充电基础设施业务直接相关。

关键事实

• 文件编号22835/VP-NNMT，由河内市人民委员会办公室发布，传达副市长裴维强的指导意见。
• 执行单位包括市公安局、建设厅、工贸厅、河内市电力总公司及环城一号线沿线各坊人民委员会。
• 任务包括核查并扩大停车场地与停车点网络，研究增设中转点以提升与公共交通系统的衔接。
• 明确要求加快电动车充电站与换电柜系统的投资与开发。
• 市农业与环境厅须在2026年11月10日前汇总属公安部与建设部权限的障碍与建议，并起草报两部委的文件。
• 环城一号线低排放区方案的实施路线图为2027年及后续年度。
• V-Green（全球充电站发展股份公司）由范日旺于2024年3月成立，初始持股比例90%，自Vingroup分拆而来。
• 公告未披露充电基础设施的具体投资金额、选址数量或土地安排。

事件详情

河内市人民委员会办公室发布第22835/VP-NNMT号文件，通知副市长裴维强关于继续推进“河内市环城一号线低排放区方案”的指导意见。文件要求市公安局、建设厅、工贸厅、河内市电力总公司及环城一号线沿线各坊人民委员会集中核查并扩大停车场地与停车点网络，同时研究增设中转点、提升与公共交通系统的连接能力，方便居民进入内城区域。

文件另一项重点任务是加快电动车充电站与换电柜系统的投资与开发，并继续扩大公共交通网络，为居民逐步转向绿色出行创造条件。副市长同时责成农业与环境厅牵头汇总属公安部与建设部权限的机制与规定障碍，在2026年11月10日前起草报两部委的文件。上述内容来自河内市人民委员会办公室发布的官方文件。

市场背景

VIC在胡志明交易所（HOSE）上市，属房地产板块，2026年11月4日收盘报232越南盾，当日下跌0.73%，成交量为396,000股。充电基础设施政策属于VIC分拆业务V-Green的运营范畴，而非VIC合并报表内的直接收入来源，因此股价短期反应有限。河内低排放区方案是越南大城市推进交通绿色转型的政策组成部分，与公共交通投资、电动车推广等更广泛的趋势相衔接。

战略意义

对长期投资者而言，该文件的价值在于确认河内市中心区域充电与换电基础设施将获得行政层面的推进动力，而V-Green作为越南充电网络的主要运营方，在选址审批、电力接入与停车资源协调上可能获得先发便利。但文件属执行指导性质，未涉及补贴机制、电价安排或土地划拨等实质资源，V-Green能否将政策意愿转化为可盈利的充电桩密度，仍取决于与河内市电力总公司的接入协调及后续招标安排。VIC作为分拆母公司的受益路径是间接的，主要体现在生态协同而非并表利润。

值得关注

• 农业与环境厅在2026年11月10日前提交给公安部与建设部的障碍汇总文件内容，是否涉及充电设施审批简化。
• 河内市电力总公司与V-Green在环城一号线沿线的电力接入与选址协调进展。
• 环城一号线低排放区2027年路线图是否出台具体的充电桩数量目标或投资激励措施。
• VIC后续财报中是否披露V-Green相关业务的分拆收益或协同安排。
• 河内市人民委员会是否发布充电基础设施招标或土地安排的补充文件。