CC1领衔联合体中标超11000亿越南盾隆虹桥项目，计划2026年二季度开工

概述

CC1（越南第一建筑总公司）领衔的联合体即将于2026年第二季度开工隆虹桥（同奈2桥）项目，总投资超11000亿越南盾（约合4.4亿美元）。该项目采用PPP模式，连接胡志明市与同奈省，是区域交通网络的关键节点，对CC1未来业绩构成重大利好。

关键事实

• 项目总投资预计超过11000亿越南盾（约合4.4亿美元）。
• 桥梁全长11.7公里，其中主桥长约2.4公里，设计时速80公里/小时，设6条机动车道和2条混合车道。
• 项目采用公私合作（PPP）模式，联合体由CC1领衔。
• 计划于2026年第二季度正式开工，与吉莱桥、富美2桥同步推进。
• 项目起点位于胡志明市戈贡立交（和带3路），终点连接同奈省51号国道。
• 同奈省人民委员会要求联合体在2026年4月10日前提交更新后的可行性研究报告。
• 项目将形成新山一机场与隆城机场之间的连续交通走廊，缓解现有同奈桥的交通压力。

事件详情

根据同奈省与胡志明市领导在2026年3月底召开的区域交通连接会议上的共识，隆虹桥项目将于2026年第二季度正式开工。同奈省人民委员会主席阮文乌强调，该项目对于连接隆城机场与胡志明市具有关键作用。此前，同奈省人民议会已批准项目投资主张，联合体需在3个月内完成可行性研究报告。由于燃料和建材价格波动，联合体申请将提交期限延长至2026年4月10日，以更新总投资额并确保项目可行性。目前，相关单位已完成现场勘察和技术方案制定，准备提交审批。

市场背景

CC1在胡志明交易所（HOSE）上市，近期股价受基建政策利好推动表现稳健。隆虹桥项目作为区域重点工程，将进一步强化市场对CC1订单储备的信心。越南基建板块整体受益于政府加大交通基础设施投资，尤其是隆城机场配套项目，CC1作为本土龙头承包商有望持续获得合同。

战略意义

隆虹桥项目对CC1具有多重战略意义：首先，项目规模超11000亿越南盾，将显著增厚公司未来3-5年的工程收入；其次，PPP模式有助于公司积累长期运营经验，提升盈利能力；最后，该项目是连接两大机场的关键走廊，政治和经济重要性突出，有利于CC1在后续同类项目中占据先机。

值得关注

• 联合体能否在2026年4月10日前提交更新后的可行性研究报告并获得批准。
• 项目融资方案的具体细节，包括银行贷款和资本金比例。
• CC1后续是否获得其他隆城机场配套项目合同。
• 建材价格走势对项目成本控制的影响。
• 项目开工后施工进度是否按计划推进。