VIC：越南两轮车市场电动化提速，VinFast前7月销量增97.2%
Aveluro 本篇分析覆盖 VIC（VinGroup），交易所为 HOSE，所属行业为 房地产。事件类型为 行业情绪，情绪为 mixed，市场影响评分为 4.0/10。来源为 Tuổi Trẻ - Kinh doanh。
关键事实
提示: 不构成投资建议。 · Aveluro 如何计算: Aveluro 结合提取的事件事实、来源可信度、股票背景和市场数据。评分是确定性研究信号，并非投资建议。
概述
越南两轮车市场2026年前7个月销量约186万辆，同比增长19.6%，其中电动摩托车增长97.2%，贡献约83%的增量。电动车市占率由16.8%升至27.6%，燃油车份额相应收窄，VIC旗下VinFast成为这一结构性转变的主要受益者。
关键事实
- 据MotorCycles Data统计，2026年前7个月越南两轮车市场销量约186万辆，同比增长19.6%。
- 电动摩托车销量达513,742辆，同比增长97.2%；燃油摩托车销量约130万辆，仅增长4.4%。
- 电动车贡献约253,000辆增量，占全市场约305,000辆增量的83%。
- 电动车市占率从16.8%升至约27.6%，提高10.8个百分点；燃油车份额从83.2%降至72.4%。
- 2025年全年，VinFast两轮车销量同比增长473%，同期本田仅增长5%。
- 2018年VAMM成员企业（以燃油车为主）销量为330万辆，2023年降至250万辆，此后维持在250万至260万辆区间。
- VIC在胡志明交易所HOSE收盘价为237,000越南盾（2026年10月26日）。
事件详情
据MotorCycles Data的统计，越南两轮车市场在2026年前7个月录得约186万辆销量，同比增长19.6%。其中电动摩托车销量为513,742辆，同比增长97.2%，增速超过燃油车（4.4%）的22倍，也接近全市场增速的5倍。按增量计算，全市场每增加100辆两轮车，约83辆为电动车。
这一趋势在更长周期中同样明显。VAMM成员企业2018年销量为330万辆，2023年降至250万辆，此后基本走平。2025年全市场销量增长13%至330万辆，但燃油车销量下降1.5%，本田增长5%，而VinFast增长473%。电动车扩张的支撑因素包括充电与换电基础设施的完善、使用成本优势以及维护结构更简单。
市场背景
VIC在HOSE上市，主营房地产，但通过VinFast深度参与电动两轮车与电动汽车制造。越南两轮车市场正经历从燃油向电动的结构性切换，燃油车销量近三年在250万至260万辆区间横盘，而电动车份额一年内提升近11个百分点。这一分化对以燃油车为基本盘的本田等厂商构成份额压力，对VinFast则形成需求顺风。
战略意义
对长期投资者而言，两轮车电动化是VinFast在越南建立规模效应的低成本切入点：两轮车单价低、周转快，充电与换电网络可同时服务两轮与四轮产品，摊薄基础设施投入。若电动车份额延续每年约10个百分点的提升速度，燃油车厂商的存量优势将被持续侵蚀，而VIC可通过VinFast在两轮车市场获得现金流与品牌协同，降低对房地产周期的单一依赖。
值得关注
- 2026年全年电动两轮车市占率能否维持在27%以上，或进一步逼近30%。
- VinFast两轮车销量增速与VIC合并报表中相关业务收入确认的节奏。
- 本田等燃油车厂商是否推出价格更低的电动车型进行反击。
- 越南政府对电动两轮车的补贴、注册费优惠或燃油车限制政策是否落地。
- 充电与换电站密度的季度变化，以及是否向二三线城市扩散。