越南电动摩托车换电竞赛升温：VinFast、Selex Motors、Honda等加速布局充电网络

概述

越南电动摩托车换电与充电基础设施投资竞赛正在升温。VinFast（VFS）、Selex Motors、Honda、Yamaha及Gogoro等多家企业宣布了雄心勃勃的网络扩张计划，覆盖全国主要城市和省份。这一趋势对越南电动汽车生态系统的发展具有里程碑意义，直接影响消费者采用率和相关上市公司的增长前景。

关键事实

• VinFast通过其子公司V-Green计划在2026年第一季度前将换电柜网络扩展至34个省份，总数达到45,000个；截至2026年1月中旬，已建成4,500个站点。
• VinFast提供三款支持换电的电动摩托车（Evo、Feliz II、Viper），用户可选择租用电池，费用为单电池每月175,000越南盾，双电池每月300,000越南盾，每次换电成本9,000越南盾。
• Selex Motors目前运营约118个换电站，覆盖河内、胡志明市和顺化，目标在2026年达到1,000个站点，并与Petrolimex合作在加油站部署换电柜。
• Honda计划从2026年4月起推出Honda e: Swap换电站，并于2026年6月在经销商处部署1,200W充电桩，支持其ICON e:车型。
• Yamaha宣布通过Yamaha Town网络及合作伙伴ZuttoRide Vietnam在河内和胡志明市试点换电系统。
• 台湾Gogoro确认将于2026年第二季度在胡志明市启动试点，该公司在台湾运营超过11年，拥有约140万块电池。
• 充电基础设施需求激增：An Gia Green Energy报告客户安装充电桩的需求增长了5倍；Fast+和EV One等公司也增加了人力和施工班次以应对订单。

事件详情

据越南媒体报道，电动摩托车换电模式正吸引多家企业参与。与传统充电方式不同，换电模式允许用户在几分钟内完成电池更换，大幅缩短等待时间并提升便利性。VinFast是规模最大的参与者，通过V-Green快速部署换电柜，并计划在2026年第一季度覆盖34个省份。Selex Motors则聚焦高频用户（如外卖和物流），与Petrolimex合作将换电柜引入加油站。

日本厂商的加入进一步加剧竞争。Honda已推出ICON e:车型，并计划从2026年4月启动换电站运营，6月部署经销商充电桩。Yamaha也宣布在河内和胡志明市试点换电。台湾Gogoro确认将于2026年第二季度进入胡志明市，凭借其在台湾大规模运营的经验。此外，多家充电基础设施供应商报告需求激增，An Gia Green Energy总经理An Dinh Nha表示客户数量增长了5倍，Fast+和EV One等公司不得不增加人手和施工时间以满足订单。

市场背景

VinFast（VFS）作为越南电动汽车领军企业，其电动摩托车业务与汽车业务协同发展。V-Green的换电网络扩张直接支持VinFast的电动摩托车销售，并可能提升用户粘性。Selex Motors作为私营企业，其与Petrolimex的合作模式有望加速换电网络在加油站场景的渗透。Honda和Yamaha的加入表明传统摩托车巨头正积极转型，可能对VinFast的市场份额构成挑战。Gogoro的进入则带来成熟的换电运营经验。整体而言，越南电动摩托车市场正处于从燃油向电动转型的关键阶段，充电基础设施的完善程度将成为决定竞争格局的核心因素。

战略意义

对长期投资者而言，充电基础设施的竞争本质上是生态系统的竞争。VinFast通过V-Green快速铺开换电网络，旨在建立用户依赖并推动电动摩托车销量增长，从而为汽车业务积累品牌忠诚度和规模效应。Selex Motors与Petrolimex的合作模式若成功，可能成为加油站换电的标准范式，吸引更多合作伙伴。Honda和Yamaha的参与则表明，传统厂商正利用其经销商网络和品牌信任度切入市场。Gogoro的台湾经验可能带来更高效的运营模式。投资者应关注各企业网络扩张速度、用户采用率以及合作方支持力度，这些将决定谁能在未来电动出行市场中占据主导地位。

值得关注

• VinFast能否在2026年第一季度前实现45,000个换电柜的目标，以及实际使用率如何。
• Selex Motors与Petrolimex的合作进展，以及加油站换电模式是否被其他企业复制。
• Honda和Yamaha的换电试点效果，以及它们是否会扩大投资规模。
• Gogoro在胡志明市的试点启动时间和市场反应，特别是其与本地企业的竞争策略。
• 越南政府对电动摩托车充电基础设施的补贴或政策支持是否出台，以及其对行业的影响。