越南工贸部第61/2026号通知落地：VFS与PLX面临充电桩新国标

概述

越南工贸部正式颁布第61/2026/TT-BCT号通知及配套的国家充电桩、充电站技术规范，自2027年7月1日起生效。新规要求公共充电站具备跨品牌互操作能力、公开价格或计费方式，并强制配置火灾、浸水、过热自动断电系统。此举直接影响VinFast（VFS）自建充电网络、Petrolimex（PLX）加油站充电业务，以及Datbike、Honda等两轮与四轮电动车参与者。

关键事实

• 工贸部第61/2026/TT-BCT号通知于2026年10月公布，生效日期为2027年7月1日。
• 适用范围覆盖公共区域、集中停车场、休息站充电站，以及室外或独立顶棚下的充电设施；地下室、室内停车场及无线充电、随车充电设备、研发测试设备不在此列。
• 充电桩无论国产或进口，均须贴标、完成合规声明，并通过测试验收后方可投入运营。
• 存量充电站可继续使用，但须在6个月内完成安全排查，并自2027年7月1日起最长24个月内完成整改；此后任何维修、改造或扩建均须符合新规。
• 2026年上半年越南纯电动车消费量达17,536辆，超过2023年全年的15,676辆，其中国产组装车为17,482辆。
• 世界银行估算，越南充电站系统到2030年资金需求约22亿美元，到2050年升至326亿美元。
• 越南目标为2030年城市交通工具50%电动化，公交车与出租车全部电动化。

事件详情

越南工贸部在通知中明确，公共充电站须在技术层面具备为所有充电接口、充电模式及技术配置兼容的电动道路车辆提供充电服务的能力。工贸部指出，此举旨在建立统一技术基准，避免不同品牌车辆在公共充电场景下遭遇兼容性障碍。通知同时要求充电站公开价格或计费方式，并在检测到火灾、浸水或过热风险时自动报警并切断电源。

根据通知内容，运营方在发现直接危及充电站安全的隐患时，须停止或隔离受影响部分进行维修；若无法隔离，则整站须停运至故障排除完毕。工贸部披露的数据显示，2026年前6个月越南纯电动车消费量已超2023年全年水平，国产组装车占据绝对主导，充电基础设施投资需求随之上升。

市场背景

VFS在胡志明交易所（HOSE）挂牌，2026年10月5日收盘报9,800越南盾；PLX同在HOSE上市，同日收盘报35,500越南盾。VinFast此前通过自建专属充电网络构建品牌护城河，新规要求公共充电站跨品牌互操作，意味着其封闭生态模式在公共场景下需作出调整。Petrolimex依托全国加油站网络布局充电业务，标准化要求可能抬高其合规成本，但也为其在公共充电市场提供规范化扩张的窗口。越南电动车渗透率快速提升与充电基础设施投资缺口并存，政策正试图以统一标准引导社会资本进入。

战略意义

新规将充电基础设施从企业专属资产重新定义为具有公共品属性的准入门槛。对VFS而言，若其公共充电站须向竞品车辆开放，VinFast依靠充电网络锁定用户的战略将部分失效，但同时也可能降低其独自承担全国充电网络扩张的资本压力。对PLX而言，加油站网络与充电标准化的结合可能催生新的流量入口，其现有站点资源具备改造为合规公共充电节点的潜力。长期看，具备资本实力与合规能力的运营商将受益于行业集中度提升，而依赖封闭生态或缺乏安全认证能力的小型运营商面临出清。

值得关注

• 工贸部是否发布充电桩互操作的具体接口标准与认证机构名单，以及认证流程的时间表。
• VinFast是否调整其公共充电站的开放策略，或就专属站点与公共站点的界定发布说明。
• Petrolimex是否披露充电站改造计划、资本开支规模及与第三方运营商的合作安排。
• 2027年7月1日前存量充电站的6个月安全排查执行情况，以及是否有站点因不合规被停运。
• 越南电动车月度消费数据与充电站新增数量，用以验证标准落地对基础设施投资节奏的实际影响。