竹航空货运换帅：前竹航董事长黎泰森出任总经理，曾借出超7700亿越南盾

概述

竹航空货运（Bamboo Airways Cargo，股票代码BAV）于2026年8月17日完成工商变更，前竹航董事长黎泰森（Lê Thái Sâm）出任总经理兼法定代表人，接替黄孟新（Hoàng Mạnh Tân）。黎泰森曾向竹航提供超过7700亿越南盾的贷款，此次任命显示其继续深度参与竹航生态系统的重组工作。

关键事实

• 2026年8月17日，BAV变更工商登记，黎泰森（生于1964年）接替黄孟新（生于1970年）担任总经理及法人代表。
• 黎泰森于2025年11月12日卸任竹航董事长，由裴光勇（Bùi Quang Dũng）接任。
• BAV成立于2022年12月9日，初始注册资本20亿越南盾，竹航持股75%，其余股东各持股10%、10%、5%。
• 2023年3月13日，BAV增资至300亿越南盾，增幅达15倍，但股东结构未披露。
• 公司曾两度更名：2024年10月更名为平明航空货运（Sunrise Air Cargo），2025年8月恢复为竹航空货运。
• 黎泰森自2022年7月起加入FLC董事会，同年8月参与竹航管理，主导重组。
• 据FLC 2022年年报，黎泰森拥有超30年投资经验，涉及房地产、贸易、金融等领域。

事件详情

根据2026年8月17日的工商登记信息，BAV完成高层人事调整。黎泰森接任总经理兼法人代表，原总经理黄孟新卸任。黎泰森此前担任竹航董事长，于2025年11月12日卸任，由裴光勇接替。尽管黎泰森曾表示希望将竹航运营权移交FLC集团，但此次任命表明他仍留在竹航生态系统中。

BAV是竹航的货运子公司，成立于2022年12月，初始注册资本20亿越南盾，竹航持股75%。2023年3月增资至300亿越南盾，增幅15倍。公司业务为航空货运支持服务，曾两度更名，2025年8月恢复现名。黎泰森与FLC及竹航的关联始于2022年，当时竹航因创始人郑文决（Trịnh Văn Quyết）的法律问题陷入动荡，他加入董事会并主导重组。

市场背景

竹航（HOSE：BAV）近期面临运营压力，2026年8月网站多条航线无票可售，7月曾发布紧急退票通知。黎泰森此次出任BAV总经理，正值竹航系重组关键期。BAV作为货运子公司，其业务与航空运输业景气度直接相关，而越南航空业正从疫情后复苏，但竹航自身财务困境未解。黎泰森的债权人身份（曾借出超7700亿越南盾）使其在重组中具有特殊利益，此次任命可能加速BAV资产整合或债务处理。

战略意义

对长期投资者而言，黎泰森出任BAV总经理意味着竹航系重组进入新阶段。他既是前董事长，又是主要债权人，双重身份使其有动力推动BAV的资产盘活和业务聚焦。BAV增资至300亿越南盾后，股东结构未披露，可能引入新投资者。黎泰森的行业经验和债权人地位，或有助于BAV在航空货运领域建立独立运营能力，但竹航整体债务问题仍是关键变量。投资者应关注BAV是否通过货运业务改善现金流，以及竹航与FLC集团之间的资产划转进展。

值得关注

• BAV后续是否披露增资后的股东结构，特别是新投资者的背景。
• 竹航2026年下半年航班恢复情况，以及货运业务是否获得新增运力或航线资源。
• 黎泰森是否推动BAV与外部物流企业合作，以拓展非航空货运收入。
• 竹航债务重组方案中，BAV资产是否被用作抵押或转让，影响其股权价值。
• 越南民航局对竹航运营许可的审查结果，可能影响BAV的业务持续性。